Đột quỵ có “giờ vàng”, vì sao tài xế tử vong nhanh như vậy?

Gần nhất là trường hợp của anh B. (sinh năm 1971) - tài xế xe khách chạy tuyến thị xã La Gi, Bình Thuận - TPHCM. Sáng 2/9/2023, khi anh B. đang lái xe thì ngã gục, co giật, có dấu hiệu đột quỵ nhưng vẫn cố gượng dậy, cho xe dừng lại an toàn, không gây tai nạn cho những người khác. Sau đó, anh được đưa đi cấp cứu nhưng không qua khỏi.

Về trường hợp này, PGS.TS.BS Nguyễn Huy Thắng - Chủ tịch Hội Đột quỵ TPHCM, Phó Chủ tịch Hội Đột quỵ Việt Nam nhận định, qua video có thể thấy rõ, bệnh nhân đã đột ngột gục xuống, xuất hiện cơn co cứng, co giật nửa người trái, xoay mắt - đầu sang phải. Cơn kéo dài khoảng một phút. May mắn, bệnh nhân đã kịp dừng xe.

Chủ tịch Hội Đột quỵ TPHCM bày tỏ quan điểm: “Để chẩn đoán nguyên nhân tử vong chỉ dựa trên một đoạn clip là rất khó. Tuy nhiên, cơn co giật cục bộ nửa người trái là điểm mấu chốt, chứng tỏ bệnh nhân đã bị tổn thương nghiêm trọng bán cầu não bên phải. Khi bệnh nhân tử vong nhanh sau đó, nhiều khả năng có thể do xuất huyết não lượng lớn, gây thoát vị não. 

Với đột quỵ thiếu máu não, dù tắc động mạch lớn, để gây tử vong sẽ cần nhiều thời gian hơn. Ngoài ra, tỷ lệ gây ra cơn co giật của xuất huyết não cũng cao hơn đột quỵ thiếu máu não. Nếu đúng là xuất huyết não, 90% nguyên nhân thủ phạm là cao huyết áp”.

Nguy cơ đột quỵ của các bác tài, làm sao nhận diện từ sớm?

Trường hợp tài xế bị đột quỵ không phải chuyện hiếm, khi ngành nghề này phải chịu nhiều áp lực với hành loạt thói quen xấu, từ thức khuya, thuốc lá đến việc ăn uống không điều độ. 

Trước đó, ngày 1/9, trên tuyến đường Phan Thiết đi TPHCM, anh D. (sinh năm 1974) không may tử vong nghi do đột quỵ. Ngày 7/8 vừa qua, một tài xế xe khách tuyến TPHCM đi Sóc Trăng cũng rơi vào hoàn cảnh này. Để đảm bảo an toàn cho hành khách, anh T. vẫn gắng gượng đánh lái, tấp xe vào lề. Sau đó anh được đưa đi cấp cứu nhưng không qua khỏi.  

Chia sẻ về nguy cơ đột quỵ của người trong ngành nghề này, PGS.TS.BS Nguyễn Huy Thắng cho biết, mặc dù đột quỵ có thể xảy ra với bất kỳ ai, vào bất cứ thời điểm nào trong ngày, tuy vậy, đột quỵ xảy ra với những tài xế chuyên nghiệp là điều cần quan tâm vì có thể ảnh hưởng đến sinh mạng của nhiều người (cùng trên xe, và đang giao thông trên đường).

“Một nghiên cứu được thực hiện tại Nhật Bản, cho thấy tỷ lệ đột quỵ xảy ra ngay khi lái xe là 4%. Trong số đó, 16% trường hợp, đã gây ra tai nạn giao thông sau đó. Qua trường hợp này, cần thiết phải có chế độ kiểm tra định kỳ các bệnh lý nền (như cao huyết áp, tiểu đường, tiền sử co giật…) cho những tài xế chuyên nghiệp ngoài việc kiểm tra thị lực, thính lực” - PGS.TS.BS Nguyễn Huy Thắng nêu ý kiến. 

Chủ tịch Hội Đột quỵ TPHCM cho biết thêm, hiện nay một số quốc gia có thể tạm ngưng giấy phép nếu thấy tài xế có vấn đề về sức khoẻ, cho đến khi mọi chuyện được kiểm soát ổn định. Ví dụ, sẽ không an toàn khi một tài xế thường xuyên bị chóng mặt, hoặc có mức huyết áp cao hoặc rất cao khi mỗi lần đi khám. Đặc biệt là khi bác tài phải thường xuyên lái xe vào ban đêm.