Tác giả bài viết chấn động này là Jan Cocheret, một phi công người Hà Lan 35 năm kinh nghiệm hiện đang lái cho hãng Emirates.

Là cây bút bình luận cho website chuyên về hàng không Luchtvaartnieuws (Hà Lan), 2 tháng trước, Cocheret đã viết một bài báo mà sau khi suy xét, chính ông cũng thấy là nó quá rùng rợn và có thể gây hoang mang.

Thế nên thay vì đăng trên website, Cocheret đã gửi bài viết cho một tờ báo giấy có tên là Piloot en Vliegtuig.

Những gì được đề cập trong bài viết này, kỳ lạ thay, lại trùng hợp đến mức khó tin với diễn biến vụ tai nạn thảm khốc của chiếc Airbus 320 của hãng Germanwings ở vùng núi Alps hồi tuần trước.

Phi công Jan Cocheret

Bài viết có đoạn mô tả:

"Nhờ hệ thống chốt cửa siêu an toàn, một phi công có thể dễ dàng chiếm quyền kiểm soát khoang lái, nhốt đồng nghiệp của mình bên ngoài. Chỉ cần chờ thời cơ người đó ra ngoài đi vệ sinh, và thế là anh ta không thể nào mở cửa được nữa.

Tất nhiên, vẫn có cách vào trong mà không cần phá cửa khoang lái (nhờ mật mã), nhưng viên phi công bên trong có thể vô hiệu hóa mã này và đẩy cộng sự của mình vào thế bất lực, chỉ biết ngồi lại cùng hành khách để nhìn những gì sẽ đến".

Jan Cocheret lo ngại thảm kịch xảy ra, lấy dẫn chứng là vụ một phi công của hãng hàng không Ethiopian Airlines đã áp dụng kịch bản tương tự để chuyển hướng máy bay về Genève.

Vụ việc xảy ra hồi đầu năm ngoái, và mới đây, thủ phạm đã bị kết án 19 năm 6 tháng tù vì tội cướp máy bay.

Cocheret cũng chỉ ra rằng, trong quá khứ, đã có vài phi công cố ý hủy hoại máy bay anh ta điều khiển, gây ra cái chết của các hành khách vô tội.

Viên phi công kỳ cựu này cho rằng, ngay cả những người được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp nhất đôi khi cũng không chế ngự nổi những giây phút cuồng loạn của bản thân.

"Đôi khi, tôi lại tự hỏi một cách rất nghiêm túc rằng, người ngồi cạnh tôi trong khoang lái kia là ai... Nếu gặp điều gì đó khủng khiếp trong đời, liệu anh ta có chịu đựng nổi không?

Tôi hy vọng không bao giờ rơi vào cảnh trở về từ nhà vệ sinh trên máy bay, và thấy mình đối diện với cánh cửa khoang lái không bao giờ mở ra nữa".

Trong bài báo của mình Cocheret kịch liệt phê phán hệ thống đảm bảo an ninh được áp dụng trên máy bay từ sau sự kiện 11/9.

"Ngay từ đầu, tôi đã thấy đó là cách làm rất tệ. Nếu có kẻ nào đó với ý nghĩ đen tối trong đầu định xông vào khoang lái thì cánh cửa sẽ ngăn hắn lại. Nhưng nếu vấn đề lại bắt đầu từ chính bên trong khoang lái thì sao?"

Sau sự kiện bi thảm xảy ra với chuyến bay của Germanwings, mà thủ phạm được cho là cơ phó, một số hãng hàng không đã bắt buộc một tiếp viên phải vào khoang lái nếu một trong 2 phi công ra ngoài.

Thậm chí, đã có ý kiến đề xuất áp dụng một mã khẩn cấp thứ hai, có thể sử dụng trong trường hợp tình huống xấu xảy ra trong khoang lái.

Theo Chí Quân - Trí thức trẻ