Ngoài lời tuyên chiến với giới truyền thông, các hãng xe cũng nhận những lời đe dọa áp thuế cao, liên quan đến các sản phẩm sản xuất bên ngoài nhưng nhập và bán cho người Mỹ.

Vị tổng thống thứ 45 của Hoa Kỳ, Donald Trump khiến các hãng xe lớn tại Mỹ phải điều chỉnh chiến lược kinh doanh?

CEO tập đoàn Fiat Chrysler đánh giá những gì ông Trump đang thể hiện là chưa có tiền lệ. Các hãng xe nước ngoài như Toyota, BMW, Daimler đều tỏ rõ sự thận trọng và mong muốn có được tiếng nói chung với chính quyền mới của nước Mỹ. Bởi với tầm quan trọng là một trong những thị trường tiêu thụ ôtô lớn nhất thế giới, thành bại khi kinh doanh tại Mỹ ảnh hưởng rất lớn đến vị thế các hãng xe trong ngành công nghiệp ôtô nói chung.

Tại triển lãm lớn đầu tiên trong năm 2017, Detroit, phóng viên Motortrend thực hiện loạt phỏng vấn những người đứng đầu các hãng xe. 

Sergio Marchionne, CEO tập đoàn Fiat Chrysler (FCA)

Sergio Marchionne, CEO tập đoàn Fiat Chrysler.

Phản ứng của ông trước lời đe dọa của ông Trump áp thuế cao ôtô sản xuất tại Mexico và xuất sang Mỹ?

Chúng tôi sẽ chấp thuận điều đó khi các đạo luật thay đổi. Nếu ngài tổng thống quyết định thiết lập mức thuế nhập khẩu như đã nói, chúng tôi buộc phải chấp thuận. FCA đã không phải thay đổi điều gì khi Hiệp định tự do thương mại Bắc Mỹ (NAFTA) vẫn còn hiệu lực. Nhưng bây giờ chúng tôi có thể phải chấp thuận thay đổi. 

Chính ông Trump ảnh hưởng đến quyết định đầu tư của FCA?

Đó không phải là động thái rào trước của FCA trước quyết định của ông Trump. Nó đơn giản là phần mở rộng những gì đã được lên kế hoạch trước đó.

Chúng tôi chưa nói chuyện với ông Trump và cố vấn của ông ấy. Nhưng nếu thuế quan mới được thiết lập, bất kỳ sản xuất nào của FCA ở Mexico xuất sang Mỹ sẽ không mang lại hiệu quả kinh tế. Chúng tôi buộc phải rút lui. Điều đó hoàn toàn có thể xảy ra.

Thực tế, ngành công nghiệp Mexico đến nay đã có nhiều năm là đối tác với thị trường ôtô Mỹ. Nhưng nếu giữa hai bên không còn dấu gạch nối, duy trì sản xuất ở Mexico là việc làm mạo hiểm của FCA.

FCA có e ngại về tác động tương tự đối với hoạt động sản xuất tại Canada?

Những gì tôi được biết có vẻ như "dòng trạng thái Trump" trên Twitter không đề cập đến Canada. Hy vọng là không có điều đó. Việc kinh doanh liên quan đến hai vấn đề thuế, phí kết hợp. Nếu chúng tôi không thu hồi được chi phí sản xuất xe, điều đó quả là thảm họa. Tôi muốn đề cập đến nhà máy Windsor, Ontario (Canada), nơi mẫu minivan Chrysler Pacifica được sản xuất.

Bill Ford, chủ tịch Ford

Bill Ford, chủ tịch Ford.

Bill Ford đã có cuộc nói chuyện với tổng thống Trump, một tỷ phú với một tỷ phú. Chính ông Ford đã gọi điện cho vị tổng thống mới của Mỹ để thông báo về việc hủy kế hoạch đầu tư nhà máy trị giá 1,6 tỷ USD tại Mexico. Quyết định đưa ra không lâu sau dòng trạng thái của ông Trump nhắm vào hãng xe Mỹ.

Ông đã nói chuyện với ngài tổng thống?

Tôi đã nói chuyện với ông Trump một tuần trước khi đưa ra quyết định hủy kế hoạch đầu tư nhà máy tại Mexico. Ông ấy là người dễ gần, dễ tiếp chuyện. Tôi thấy vui về điều đó.

Có phải ông Trump buộc chính sách điều hành của Ford phải thay đổi nơi sản xuất xe theo ý ông ấy muốn?

Không. Chúng tôi là người đưa ra quyết định. Đó là một quyết định kinh doanh đúng đắn. Chúng tôi sẽ luôn đưa ra các quyết sách đúng cho Ford. Điều quan trọng là chúng tôi đã thông báo cho ông ấy biết. Chúng tôi hiểu các chính sách của ông Trump và biết rằng nó sẽ đi về đâu.

Sản xuất ở Canada có bị ảnh hưởng không?

Canada là nơi tốt cho sản xuất của chúng tôi. Tôi không nghĩ điều đó sẽ thay đổi.

Ông đã nói gì khi tiếp chuyện với ngài tổng thống?

Chúng tôi đã thảo luận về nhiều thứ: chính sách thương mại, biến động tiền tệ, chính sách thuế, những điều ảnh hưởng trực tiếp đến việc kinh doanh của Ford. Ông Trump là người hiểu biết và tôn trọng ý kiến người khác.

Một vài dấu hiệu tích cực ban đầu, đặc biệt là chính sách thuế khiến chúng tôi thấy hứng khởi. Mức thuế thu nhập đối với doanh nghiệp được hạ thấp là điều mọi công ty tại Mỹ mong muốn. Ông Trump cho thấy sẵn sàng chấp thuận với viễn cảnh ấy.

Mark Reuss, Phó chủ tịch điều hành General Motors (GM)

Mark Reuss, phó chủ tịch điều hành GM.

Vấn đề với riêng GM là mẫu hatchback Cruze sản xuất tại Mexico có thể chịu thuế nhập khẩu cao khi nhập vào thị trường Mỹ.

GM có kế hoạch gì trước động thái của ông Trump?

CEO Mary Barra đã nhận lời đề nghị của ngài tổng thống tham gia vào hội nghị bàn tròn cùng nhiều lãnh đạo cấp cao khác. Chúng tôi mong muốn là đối tác tốt với chính quyền mới của nước Mỹ. NAFTA hay những điều luật khác đã được thiết lập trong nhiều năm qua. Các ngành công nghiệp trên thế giới đều phải tuân theo những điều luật như thế. Các hãng xe cũng không ngoại lệ.

Với chính quyền mới, ông thấy điều đó mang đến thuận lợi hay khó khăn trực tiếp đối với các hãng xe?

Rõ ràng ông ấy là con người với đầu óc kinh doanh. Tôi nghĩ ông ấy hiểu và mong muốn mang ích lợi trở lại cho cổ đông, các nhà tuyển dụng Mỹ. Tạo ra những sản phẩm tốt và làm điều đó một cách thành công. Tôi tin rằng ông ấy hiểu tất cả những điều đó. Đó là tín hiệu tích cực chứ không phải điều gì xấu cả.

Theo Phạm Trung - VnExpress