|
Mô hình trưng bày gồm phần đầu
máy có buồng lái và một toa tàu. Đầu tàu thiết kế bo tròn về phía dưới
làm nổi bật hình dáng khí động học khỏe khoắn, vỏ tàu được làm bằng nhôm
và thép không gỉ. Theo Ban quản lý, mô hình có màu xanh da trời để thể
hiện vẻ tươi trẻ, mạnh mẽ và dễ chịu trong điều kiện môi trường của Việt
Nam.
|
|
Màu trắng đục làm chủ đạo bên
trong toa tàu. Có tất cả 8 cửa ra vào được bố trí đều ở 2 bên thành toa
để hành khách lên, xuống. Giữa 2 toa xe có cửa thông.
|
|
Tàu có cửa sổ lớn cùng vách
ngăn để phân chia khu vực hành khách đứng và ngồi. Đại diện ban quản lý
Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, giai đoạn 1, mỗi đoàn tàu sẽ có 3 toa
(tổng chiều dài là 61,5 m) và vận chuyển hơn 900 hành khách (khoảng 50
hành khách ngồi, 270 hành khách đứng mỗi toa); vận tốc khai thác 110
km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm). Theo dự kiến, để phục vụ
cho toàn tuyến metro số 1, Ban quản lý sẽ sắm 17 toa tàu, đóng tại Nhật
Bản.
|
|
Cabin được bố trí ở hai đầu của
đoàn tàu có chiều rộng bằng chiều rộng toa xe và kín hoàn toàn. Tài xế
có thể quan sát hành khách và các hoạt động khác qua hệ thống camera.
|
|
Trên toa của mô hình tàu có 45
chỗ ngồi ghế nhựa dài, lắp đặt dọc theo thành xe được làm bằng vật liệu
nhựa gia cường sợi thủy tinh.
|
|
Trần toa xe là hệ thống điều hòa chạy dọc.
|
|
Toa xe có 127 móc nắm cùng tay
vịn với hai mức cao thấp khác nhau cho khách đứng, đảm bảo an toàn khi
di chuyển. Tàu còn có vị trí và thiết bị hỗ trợ cho người khuyết tật (đi
xe lăn).
|
|
Phía trên các cửa lên xuống hai
cánh có bảng điện tử thông báo bến đổ cho hành khách theo dõi. Theo
tính toán, thời gian vận hành của các đoàn tàu cách nhau khoảng 5 phút,
giờ cao điểm thì 2 phút 10 giây; thời gian dừng tại ga khoảng 30 giây.
Hành khách lên xuống tàu bằng hệ thống tự động. Trên tàu cấm ăn uống và
hút thuốc.
|
|
Logo của tuyến số 1 (Bến Thành -
Suối Tiên) được gắn ở phía trước đầu tàu và hai bên hông để hành khách
dễ theo dõi và phân biệt với các tuyến khác sẽ được xây dựng trong tương
lai.
|
|
Mô hình đầu máy toa xe tàu điện
ngầm đầu tiên của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) do hãng
Hitachi, Nhật Bản chế tạo (có kích thước, nội thất, màu sắc, cabin… như
thật) tại khu vực depot (Q.9, TP.HCM).
|
|
Theo Ban Quản lý đường sắt đô
thị TPHCM, kế hoạch lấy ý kiến của các sở - ngành, nhà khoa học và
người dân đối với mô hình đầu máy, toa tàu tuyến metro số 1 sẽ chỉ diễn
ra trong một tháng, từ 15/3 đến 15/4, thay vì 3 tháng như dự kiến trước
đây.
|
|
Sau đó ý kiến sẽ được tổng hợp
và đề xuất với hãng chế tạo Hitachi, là nhà thầu gói thầu số 3 về “thiết
bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng” của tuyến metro số
1.
|
Tuyến metro số 1 ở TP.HCM (dài 20km, tổng vốn đầu tư hơn 2,4 tỷ USD)
được khởi công vào tháng 8/2012, đi qua các quận 1,2,9, Bình Thạnh, Thủ
Đức và huyện Dĩ An (Bình Dương). Đoạn đi ngầm dài 2,6 km và đoạn đi trên
cao dài 17,1 km.
Đây là tuyến metro đầu tiên của TP HCM và cả nước, dự kiến hoàn thành vào năm 2019 và đưa vào sử dụng từ năm 2020.