Trang chủ

Pháp tiết lộ tính năng tàu hộ tống tên lửa muốn bán cho Việt Nam

Tàu hộ tống tên lửa C Sword 90 do Pháp sản xuất được thiết kế dành riêng cho khách hàng ở thị trường châu Á - Thái Bình Dương, có khả năng tàng hình và hỏa lực mạnh mẽ.

Mẫu thiết kế tàu hộ tống tên lửa C Sword 90 của Pháp được trưng bày tại triển lãm IMDEX ở Singapore. Ảnh: IHS Janes

Công ty đóng tàu Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) của Pháp vừa giới thiệu mẫu tàu hộ tống tên lửa 95m được thiết kế dành riêng cho thị trường châu Á - Thái Bình Dương tại triển lãm Quốc phòng Hàng hải Quốc tế (IMDEX).

Sự kiện trên diễn ra ở Singapore từ ngày 19 - 21/5, theo tạp chí quân sự, quốc phòng IHS Janes. CMN đang tìm cách để tiếp thị loại tàu này tới các quốc gia ven biển, đặc biệt là ở khu vực Đông Nam Á.

Theo CMN, tàu hộ tống C Sword 90 có tốc độ tối đa đạt 28 hải lý/h, tầm hoạt động lên đến 7.000 hải lý (gần 13.000 km) ở vận tốc 12 hải lý/h. Thủy thủ đoàn tiêu chuẩn gồm 65 người nhưng có thể tiếp nhận thêm 20 người. Tàu được trang bị hai động cơ đẩy diesel và hai chân vịt điều hướng.

Phần thân tàu được thiết kế để giảm thiểu tối đa khả năng bị radar phát hiện. Boong tàu sở hữu một bãi đáp có thể tiếp nhận trực thăng 10 tấn. C Sword 90 cũng có thể mang theo 2 xuồng cao tốc (RHIB) với cần trục kéo thả chuyên dụng và triển khai máy bay không người lái (UAV) hoặc thiết bị lặn không người lái (UUV).

Hỏa lực của C Sword 90 được đánh giá là tương đối mạnh mẽ khi trang bị một pháo chính với cỡ nòng tùy chọn 57 mm hoặc 76 mm, cùng tối đa hai pháo phụ 20 mm hoặc 30 mm. Tàu có sức chứa 16 ống phóng tên lửa đất đối không trục thẳng đứng và 8 tên lửa đất đối đất. Để thực thi nhiệm vụ săn ngầm, C Sword 90 còn được lắp đặt một thiết bị định vị dưới nước bằng sóng siêu âm gắn ở thân tàu và một thiết bị tương tự kéo dây, cùng hai hệ thống phóng ngư lôi ba nòng.

"Điểm thu hút nhất của C Sword 90 là khách hàng có thể tích hợp nhiều trang thiết bị khác nhau trên một nền tảng nhỏ gọn chỉ dài 95m", ông Cherif Rdissi, giám đốc phụ trách thương mại hải quân và dân dụng của CMN hôm 21/5 cho hay.

Theo ông Rdissi, CMN đang nhắm đến các khách hàng tiềm năng như Malaysia hay Việt Nam vì cả hai quốc gia này đều có nhu cầu sở hữu tàu hộ tống ở ngắn và trung hạn.