Từ cầu vượt Hoàng Hoa Thám (Q.Tân Bình, TPHCM) nhìn xuống đường Cộng Hòa sáng 14/1, các loại xe tải lớn nhỏ ken đặc một đoạn dài - Ảnh: LÊ PHAN

Việc xem xét cấm loại phương tiện này lưu thông vào khu vực nội ô TPHCM vào thời gian cao điểm (đặc biệt trong thời điểm cận tết, nhất là đô thị lớn như TPHCM, Hà Nội) được cho là cần thiết để giảm ùn tắc.

Tuổi Trẻ xin nêu ý kiến các cá nhân, đơn vị liên quan về vấn đề này.

* Anh Phạm Thành Nhân (doanh nghiệp chất đốt ở Nhà Bè):

Nhiều doanh nghiệp sẽ khó khăn

Hiện nay doanh nghiệp tôi có 4 xe tải nhỏ loại từ 0,5-1,2 tấn chở hàng hóa vào các quận nội thành như 3, 5, 6, 10, 11, Bình Thạnh. Tết là mùa làm ăn. Càng gần tết xe vận chuyển hàng hóa nhiều hơn. Loại xe này cơ động, có thể vào được một số hẻm, đường nhỏ mà xe tải lớn không vô được.

Dù thời gian gần đây xe tải nhỏ không còn bị hạn chế vào trung tâm giờ cao điểm nhưng theo thói quen cũ, chúng tôi vẫn canh khung giờ để giao hàng từ 8h-16h và từ sau 20h đến trước 6h sáng, không phải là giờ cao điểm.

Việc giao hàng với khách đã quen với nếp thời gian này. Nếu thời gian cấm kéo dài hoặc có sự thay đổi gì khác chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh, không chỉ doanh nghiệp tôi mà còn nhiều doanh nghiệp khác có sử dụng phổ biến loại xe tải nhỏ để giao hàng hóa.

Hiện nay xe ba gác máy đã bị cấm nên xe tải nhỏ là phương tiện thay thế của nhiều người cần vận chuyển hàng hóa. Vì vậy tôi nghĩ khi ra quyết định cấm xe tải nhỏ thì các cơ quan chức năng nên khảo sát, tính toán kỹ lưỡng vì sẽ liên quan đến “nồi cơm”, cuộc sống của rất nhiều người.

* Ông TRỊNH MINH HIỀN (thành viên tư vấn luật cho chương trình Bạn hữu đường xa):

Không nên cấm xe tải nhẹ vào trung tâm

Là một thành viên tư vấn luật cho chương trình Bạn hữu đường xa của Đài Tiếng nói nhân dân TP.HCM (có hơn 48.000 thành viên), tôi nhận thấy từ khi quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ có hiệu lực (ngày 1/11) cho phép xe tải nhẹ dưới 1,5 tấn vào trung tâm TP thì chưa thấy có vụ nào kẹt xe, ùn tắc do xe tải nhẹ gây ra.

Theo tôi, một trong những nguyên nhân gây ra tình hình kẹt xe tại TP là do lượng xe máy quá lớn, trong khi cơ sở hạ tầng còn hạn chế và ý thức tham gia giao thông của số đông chưa tốt.

Nếu cấm xe tải nhẹ lưu thông vào trung tâm TP giờ cao điểm sẽ gây khó khăn trong việc vận chuyển hàng hóa cho doanh nghiệp và cho cả người dân, đặc biệt là dân cư ở trong các hẻm nhỏ.

* Một chuyên gia về giao thông Đại học Bách khoa TPHCM:

Doanh nghiệp phải chia sẻ

Với tình trạng giao thông ở TPHCM hiện nay, chủ trương hoặc quyết định hạn chế một số loại phương tiện lưu thông trong khung giờ cao điểm là cần thiết và nên làm. Mô hình này đã áp dụng ở nhiều nước. TPHCM cũng từng áp dụng cho khu vực nhỏ là phố đi bộ Nguyễn Huệ. Việc này để phục vụ lợi ích của cộng đồng theo ý chí của nhà quản lý.

Dĩ nhiên, dịch vụ vận tải của các xe tải nhỏ là cung ứng dịch vụ cho đô thị và tìm kiếm lợi nhuận. Trong điều kiện đô thị hiện nay, lợi ích của cộng đồng và lợi ích của doanh nghiệp phải được cân phân, đo đếm. Theo đó, để đảm bảo lợi ích và quyền lợi của cả hai theo hướng hợp lý.

Trong việc giải bài toán kẹt xe, hạn chế xe tải nhỏ lưu thông trong thời gian cao điểm là một lựa chọn. Việc này hoàn toàn khả thi khi những người kinh doanh, mua bán gắn với hoạt động của các xe tải trên có thể sắp xếp thời gian chuyển, nhận hàng một cách hợp lý, sau thời gian cao điểm. Còn ai cũng muốn tiện, muốn lợi, muốn đủ thứ thì câu chuyện kẹt xe sẽ muôn đời không giải quyết được.

Đây và việc nên làm và doanh nghiệp phải chia sẻ.

* Thiếu tá NGUYỄN HOÀNG MINH (đội phó đội cảnh sát giao thông Tân Sơn Nhất - Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an TP.HCM):

Cấm là hợp lý

Theo quan điểm cá nhân tôi, việc cấm xe tải nhẹ lưu thông vào trung tâm TP sẽ tốt hơn. Bởi tình hình ùn ứ, ùn tắc giao thông càng ngày càng phức tạp, đường sá mở rộng chưa nhiều, trong khi lượng xe thì ngày càng phình ra. Cấm xe tải nhẹ dưới 1,5 tấn vào trung tâm TP sẽ giảm bớt một lượng xe, giải quyết tình hình ùn ứ, kẹt xe vào giờ cao điểm.

Có ý kiến cho rằng nhu cầu vận chuyển hàng hóa hằng ngày, đặc biệt trong dịp tết của người dân rất lớn, nếu cấm xe tải nhẹ sẽ ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa. Nhưng mọi người nên nhớ chủ trương chỉ cấm vào giờ cao điểm, nghĩa là cấm từ 6h-8h và 16h-20h, chứ không phải cấm suốt cả ngày.

Cho nên người dân có nhu cầu vận chuyển hàng hóa cũng như cánh tài xế xe tải nhẹ tự điều chỉnh giờ giấc cho hợp lý là được.

* Tài xế PHAN VĂN TRUYỀN (48 tuổi, ngụ Q.Thủ Đức, TPHCM):

Ảnh hưởng thu nhập nhưng chấp nhận

Tôi sinh sống bằng nghề lái xe tải nhẹ dưới 1,5 tấn, chở hàng thuê nhiều năm qua. Khi quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ có hiệu lực, cánh làm nghề tụi tui rất mừng, bởi xe tải nhẹ dưới 1,5 tấn sẽ không bị cấm lưu thông vào trung tâm TP, chúng tôi được thuê chở nhiều chuyến hàng hơn, thu nhập tốt hơn.

Nếu cấm, không cho phép xe tải nhỏ lưu thông vào trung tâm TP giờ cao điểm sẽ ảnh hưởng đến thu nhập giới lao động chúng tôi, bởi ngoài thời gian cấm chúng tôi còn rất ít thời gian để chở hàng.

Nếu cơ quan chức năng nghiên cứu cấm xe tải nhẹ để giảm tình trạng kẹt xe thì cá nhân tôi thấy phải nghiêm chỉnh chấp hành. Nhưng nói thật, xe tải nhẹ không phải là nguyên nhân chính gây ra tình trạng kẹt xe. Chuyện kẹt xe tại TPHCM là do rất nhiều yếu tố, đổ lỗi hết cho xe tải nhẹ thì không đúng.

Ông Trần Quang Lâm * Ông Trần Quang Lâm (phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM): Chỉ cấm giờ cao điểm, cấm hẳn thì chưa Theo quyết định 121 UBND TP ban hành năm 2007 về hạn chế và cấp phép cho ôtô vận tải lưu thông trong khu vực nội ô TP thì ôtô vận tải có tải trọng dưới 2,5 tấn (gọi là xe tải nhẹ) không được phép lưu thông vào khu vực nội ô TP từ 6h-8h và từ 16h-20h. Như vậy những xe tải loại từ 500kg đến dưới 1,5 tấn cũng là phương tiện bị điều chỉnh bởi quy định này. Tuy nhiên đầu tháng 11/2016 đến nay, quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ của Bộ Giao thông vận tải về biển báo giao thông, cho phép xe tải từ 500kg đến dưới 1,5 tấn lưu thông như xe con. Nghĩa là xe loại này chạy thoải mái, bất kể giờ giấc. Đặc biệt trong thời gian gần tết, những xe tải dạng này hoạt động nhộn nhịp góp phần làm tình hình ùn tắc giao thông dịp tết càng thêm căng thẳng. Hiện Sở Giao thông vận tải đã có văn bản xin ý kiến Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh các biển báo cho phù hợp, thống nhất. Trên cơ sở đó, Sở Giao thông vận tải đã chỉ đạo các khu quản lý giao thông đô thị lắp thêm biển phụ (biển vuông, nền đỏ, chữ trắng) dưới các biển cấm xe tải nhẹ. Nội dung biển phụ này cấm những xe tải dưới 1,5 tấn lưu thông vào khu vực nội ô trong khoảng thời gian như quyết định 121 trước đây: từ 6h-8h và từ 16h-20h. Việc lắp thêm các biển phụ này sẽ được thực hiện trước ngày 20/1. Như vậy, đây là bước hạn chế xe tải nhẹ lưu thông vào khu vực trung tâm trong khoảng thời gian cao điểm, còn việc cấm hẳn loại xe này thì Sở Giao thông vận tải chưa nghĩ đến.