Giao lộ 4 tầng đầu tiên ở Việt Nam đang hình thành
Với công trình đường sắt trên cao, đường vành đai 3 và hầm chui cơ giới, ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến (Hà Nội) sẽ trở thành nút giao có 4 tầng cho phương tiện lưu thông.
Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển được coi là nút giao quan
trọng bậc nhất thủ đô với mật độ phương tiện lưu thông dày đặc.
Đây là điểm giao cắt của đường vành đai 3 (gồm tuyến
trên cao và mặt đất) với tuyến đường Nguyễn Trãi huyết mạch nối từ phía tây nam vào trung tâm Hà
Nội.
Dọc trục đường Nguyễn Trãi, dự án đường sắt trên cao
Cát Linh - Hà Đông đang trong giai đoạn lắp đặt dầm vượt qua nút giao Khuất Duy Tiến.
Trước đó vào tháng 7/2014, Hà Nội đã cho khởi công xây
dựng công trình hầm vượt Thanh Xuân cùng chiều với tuyến đường sắt trên cao tại ngã tư
này.
Công trình hầm cơ giới được triển khai thi công song
song với dự án đường sắt trên cao. Hai tuyến trên cao (một đường sắt, một đường dành cho ôtô) kết
hợp với tuyến đường mặt đất và hầm tạo thành nút giao 4 tầng đầu tiên ở Việt Nam.
Tầng giao thông trên cùng là dự án đường sắt Cát Linh
- Hà Đông dài 13 km.
Đường hầm được đầu tư trên 500 tỷ đồng, sử dụng vốn
ODA Nhật Bản (phần còn thừa của dự án đường vành đai 3 trên cao). Tổng chiều dài cả đường dẫn là
980 m, phần hầm kín dài 105 m với mặt cắt ngang 14 m, 4 làn xe.
Theo ông Hoàng Năng Tuân (Giám đốc ban điều hành dự án
hầm Thanh Xuân - Cienco4), phần hầm kín đã hoàn thiện 100% kết cấu, dự án đang triển khai thi công
phần hầm hở và đường dẫn vào hầm phía đầu Hà Đông. Dự kiến công trình hầm chui sẽ hoàn thành vào
cuối năm 2015 khi mặt bằng thi công được đảm bảo.
Là nút giao quan trọng, lại luôn trong tình trạng thi
công liên tục từ nhiều năm nay nên trục đường Nguyễn Trãi thường xuyên ùn tắc.
Trên hình ảnh là tầng 3 và 4. Ôtô lưu thông ở đường
trên cao vành đai 3 sẽ chạy dưới tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Hệ thống đường trên cao vành đai 3 khánh thành từ
tháng 10/2012, là đường nối từ cầu vượt Mai Dịch tới Bắc Linh Đàm, nút giao Pháp Vân và đường dẫn
cầu Thanh Trì.
Khu vực phía trên và bề ngoài hầm kín sẽ được hoàn
thiện sớm để trả lại mặt bằng.
Công trình sử dụng hệ thống chống thấm với tấm băng cản nước lớn màu xanh đặt giữa hai lớp đốt hầm và đáy hầm.
Sau khi hoàn thành nút giao này sẽ trở thành ngã tư có 4 tầng lưu
thông, độc đáo.
Theo Mạnh Thắng - Hoàng Anh - Zing.vn
Bài viết có hữu ích với bạn?
Đăng ký nhận bản tin sức khoẻ
Để chủ động bảo vệ bản thân và gia đình
Đăng ký nhận bản tin sức khoẻ để chủ động bảo vệ bản thân và gia đình